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为有担当的小蜜蜂喝彩219年的一天，天津的王女士孩子晚上生病，需紧急赶往北京儿童就医，就在即将到达天津西站时，发现并未携带孩子的户口本和医保卡，于是便紧急下了一单闪送，让闪送员把物品递送到天津西火车站。当闪送员单师傅到达火车站时，开往北京的动车已经出发。单师傅在得知是给孩子看病使用的医保卡，二话不说即刻乘下一辆列车将医保卡和户口本送到北京。单师傅轻描淡写地表示，闪送就是帮助他人解决紧急的事情，即使不是我做，其他师傅也会这样做的。
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绕不过去的“线上线下一致性”?航运业本质上是围绕“船”和“货”开展业务的行业，这就决定了航运业的实际业务操作永远在“线下”的物理世界里。那么，当我们想用电子商务或区块链等数字化手段去改造航运业，将业务涉及的商流、资金流、信息流都搬到“线上”去的时候，“线上”与“线下”的一致性问题就成为一个无法回避，必须面对的问题。这个问题具体来说包含三个小问题：一是如何保证放到区块链上的信息是真实可靠的，即“上链”过程如何保证不造假；二是如何保证现实世界中“线下”的业务状态发生变化时，“线上”信息也会同步更新；三是“线上”形成的商业约定如何确保会在“线下”得到有效的执行，即解决履约率问题。
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现阶段，京东物流仍处于投入期。财报数据显示，本季度内，履约费用（主要包括采购、仓储、配送、客户服务和支付处理等费用）配送费用（主要包括采购，仓储，交付，客户服务和付款处理费用）从218年第三季度的78亿元增至88亿元，同比增长12.8％。该数字较219年季度、第二季度的同比增速，分别高出.4个、1.4个百分点。值得注意的是，外部资源已经让独立了两年有余的京东物流有所收获。本季度，京东物流的外部收入占物流集团总收入的比例上升至4%，第三方物流服务占京东整体物流服务的比重已经增长了3%。