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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。1.可上门提货（量大可以免费提货）
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限行，人可以打车或者换乘公共交通，但是货物没得选，物流没有别的选择。一家物流公司的负责人表示，近一段时间郑州三环内单双号限行，城配物流车辆运力基本上打了对折，一个配送项目本来配备10辆车可以完成，现在单双号限行，需要更多车或者更长的时间才能配送完成。在物流企业看来，面对限行直接的办法是增加车辆，但这会大大增加成本，而单车的运力也会因限号而闲置，从长远来看，购置不限行的新能源汽车才能从根本上解决这个问题。大兴新机场到昆明货运公司限时到达 8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。强化机车车辆装备保障。未来3年，铁路总公司将加大投资力度，新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。据了解，去年经济工作会议后，铁路总公司立即行动，研究制定了2018年铁路货运增量方案，将全年货运增量目标翻倍。近期，在调查研究和充分论证的基础上，又制定了《2018-2020年货运增量行动方案》，其中明确提出，到2020年，全铁路货运量较2017年增长30%达47.9亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。