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根据征求到的意见建议，家邮政局目前还在跟有关部门进一步沟通协调过程当中，以对相关标准进一步完善。家邮政局相关负责人回复羊城晚报记者称，家强制性标准的制定工作一直在推进。速度之辩：是安全还是效率优先?根据征求意见稿，快递专用电动三轮车家标准提出了诸多技术性指标，不但对快递车的车高、车长等做了规范，而且对车速、启动和载重等做了限制。其中快递三轮车车速不应大于15km/h受到业界人士的广泛质疑，甚至不少企业调侃，新标是让快递变成慢递。1.可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.拉萨送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
此外，有两家公司上榜，分别是排名第4的中外运，以及排在17位的嘉里物流。而从UPS发布的半年报来看，UPSSupplyChainFreight业务模块增长迅速成为该集团的亮点，货运代理业务更是同比增长23.2%。另外，罗宾逊前进三位至货运代理十五位，2018年业绩表现持续抢眼，季度净利增长16.6%。而进25强榜的CJLogistics大韩通运隶属于CJ希杰集团，是韩的合同物流和快递公司。石家庄到库尔勒大件空运限时到达 与此同时，新版标也增加了二次使用快递封套的相关要求，在符合标准的前提下，快递包装箱可重复使用。针对不同的快递封装用品，应分别印有可回收标志、重复使用标志或塑料产品标志，便于回收处理。积极应用低污染、低消耗、低排放，能、率、益的绿色环保封装用品，已成为推动快递业健康发展的必然要求。把宁说，新版标还强化了减量化要求：一方面降低快递封套用纸的定量要求、塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求等;另一方面，对快递包装箱单双瓦楞材料的选择不再做出规定，只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标即可。整体来看，仓储业务活动仍然较为活跃，需求保持增长态势，反映出宏观经济运行继续稳中向好。企业经济效益保持增长。11月，收费价格指数回落0.3个百分点至50.4%，主营业务成本指数回落3.7个百分点至56.2%，业务利润指数回落3.9个百分点至51.2%，虽然有所下降，但仍位于扩张区间，保持住了之前效益好转的走势，但增速明显有所放缓。可以看出企业盈利情况仍与业务量的变化趋势显著相关，反映出仓储行业盈利状况未有根本性改善，仍是依靠规模的低盈利发展模式，企业要进一步加强成本管控，抓好降本增效工作。