集中度有所提升，但从有新入者带来的竞争今年以来行业集中度显著提升，表明上一轮价格战以中小企业退出而暂告一段落。从行业新进入者来看，快递行业蛋糕从然可能面临再度分食：1、苏宁：并购天天快递，高调宣布自营快递业务即将社会化运营。2、京东：由于对盈利的迫切需求，也早已抛出了物流社会化的口号。3、安能与德邦：由货运入快递，借劣干线优势及加盟制运营快递扩张。中转环节是快递行业未来效率提升的重中之重由于目前中转环节大多采用陆运，们根据公路运输的普遍成本测算，每单快递的中转成本极限能做到0.5元左右。
(1)商品性。
运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场的购买行为后实现的。
(2)服务性。
运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
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