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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。1.可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.拉萨送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
意见稿明确规定，寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：寄件人姓名、地址、联系电话;收件人姓名(名称)、地址、联系电话;寄递物品的名称、性质、数量。同时，寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。目前，家邮政局已经推出了实名收寄信息系统，未来每个快递员都将配备这一系统。规范快递行业，为强化快递实名制，意见稿将实名寄件上升至法律层面。而快递实名制的推行，又必须以信息安全为前提，否则不仅会给个人带来难以预测的灾难，也会给快递业造成致命打击。北京到四川德阳快递报价 8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。而从自身来讲，马建聪认为，顺丰作为快递企业，与目前家对流运输的管要求相符，行业的运输条件要求，服务的客户类型包括下游的、疾控中心等，在物流行业里面都是中高端的，基本上与顺丰的资源、管理体系和质量要求相符。此外，马建聪告诉记者，顺丰在物流的跟踪和可追溯方面亦较为突出，比较符合家和企业层层追溯的要求，比如每个环节都进行巴扫描，而一般的物流公司和流通企业，并没有这样的资源与操作能力。