据家邮政局近日发布的信息显示，初步预计今年双11期间(11月11日至16日)，邮政业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件，同比增长35%;预计日处理量达到3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。成都市邮政管理局预计，今年双11成都市处理的快递业务量可能会超过1.5亿件，日处理量可能突破1500万件，比去年峰增长37%，快递处理量也很可能创下历史新高。
(1)商品性。
运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场的购买行为后实现的。
(2)服务性。
运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
此前，与发达家相比，无人直升机研发、市场化长期较为滞后。随着无人机热潮的推进以及通用市场的日益成熟，无人直升机发展迅速，或将在物流运输领域实现重要突破。直升机的诞生，极大地拓展了中低空空域的应用，具有广阔的用途及发展前景。不过，在完成一些危险任务时，由于存在人员伤亡风险，且成本较高、易受客观条件限制，人们开始逐渐推动直升机的无人驾驶化发展。相对于有人直升机，无人直升机具备了体积小、造价低、应用灵活、无人员伤亡风险等显著优势。
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此前，与发达家相比，无人直升机研发、市场化长期较为滞后。随着无人机热潮的推进以及通用市场的日益成熟，无人直升机发展迅速，或将在物流运输领域实现重要突破。直升机的诞生，极大地拓展了中低空空域的应用，具有广阔的用途及发展前景。不过，在完成一些危险任务时，由于存在人员伤亡风险，且成本较高、易受客观条件限制，人们开始逐渐推动直升机的无人驾驶化发展。相对于有人直升机，无人直升机具备了体积小、造价低、应用灵活、无人员伤亡风险等显著优势。
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