机遇仓配只能的上下延展的供应链一体化仓储和配送是物流服务企业基本的职能之一，然而新零售时代下，越来越多的线上线下集成、按单定制、降低库存水平、高频次、小批量、快速到货等服务需求，对传统物流提出挑战。在面向B(企业)端的服务中，为了能获得规模化的运作效率，物流企业需要整合规模型B端商业客户的高频性、计划性的订单，以及小型B端商业客户的小批量、多频次订单，并企业以率的方式完成订单接单后的一体化服务，所谓仓配一体就是在这样的背景下形成的。
(1)商品性。
运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场的购买行为后实现的。
(2)服务性。
运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
大家一致认为都非公经济协调发展新机遇在京津冀协同发展，新挑战在疏解非都功能。研讨会后，届京津冀物流文化节正式拉开帷幕，本次物流文化节以活动为载体，以有效整合物流资源为背景，更好的实现京津冀三地城市智慧物流建设的规划与落实。活动旨在和物流企业及其供应链上下游共同参与，共同探讨在一带一路战略和京津冀协同发展的战略下，物流企业如何利用现代化装备和信息化技术降低物流成本，构造京津冀互联互通的流通模式。
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