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据预测，22年冷链医药产品的销售额将超过36亿美元。而作为运输载体，具有“快、效、精”优势的冷链空运增长量，却不到海洋运输量的1/3。什么原因导致了冷链运输市场份额不高？个是：难。合格的冷链货物运输离不开“温度、时间、卫生”三大标准。尤其是对于需要严格控温的高价值药品来说，运输时间越长，质量风险越大。它们从制造出厂到保存，再到患者使用的各个环节，都需要特殊的处理和保护。在这种情况下，货运虽已是医药冷链运输的方式，但要想做到“全程冷链”依旧难上加难。
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但截止214年前，即时配赛道的建设思路受制于前移动互联网时代的基建与落后思想，导致绝大部分的玩家思路仍停留在重装骑兵模式的自建配送体系中。然而在没有巨头资金介入下就想凭借一己之力自建全套物流配送体系，无异于想做“京东第二“——即使今天再次回顾不顾股东执意自建物流的决定，实际也是充满着诸多可借鉴无法复制的侥幸和运气。最终，这一批纯重装玩家不出意外的都走进了死胡同——点我达也在整整蛰伏9年后，最终于218年卖身菜鸟网络，今天成为饿了么蜂鸟体系中的一部分。
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整个过程非常流畅，船上驾驶室与远程指控中心均未进行人工干预，全部由船自主完成。筋斗云号按照货船型线参数设计建造，满足船级社入级规范要求，是首艘按照IMO《M：SS试航暂行指南》展开评估和测试的自主驾驶货船。与大多数自主航行试验项目采用拖轮改装不同，筋斗云号在动力上与货船相同，都是典型的欠驱动系统，控制难度高。筋斗云号从布置、型线、体系架构等各个方面均与货船一致，成果在货运船舶可快速推广应用，具有极高的研究开发价值。