光阳CKD什么意思
光阳CKD是指常州光阳摩托车有限公司以全散件形式把零件进口回来，再进行组装的贸易形式。
因为在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。 我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。
全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。
散件组装：
按照国际通行说法，简称KD（Knocked Down）。 一般而言，KD有三种形式： CKD 、 SKD 、 DKD 。 CKD (Complete Knocked Down)为全散件组装。
SKD(Semi-Knocked Down) 则是半散件组装，一部分总成是现成的。 而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) 直接组装或者成品组装。
KWANGYANG是韩国哪个港口
KWANGYANG 是韩国 光阳
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韩国光阳港：张开双臂迎接中国物流企业
光阳国际流通模式的魅力
光阳港不仅仅是一个港口，它除了具备国际大型港口的所有特征之外，更重要的是解决方案。它提出了一整套针对中国国际流通企业优化供应链、降低成本、提升竞争力与提高经济效益的流通服务模式。
公里的釜山港是韩国第一、二位的国际大港，拥有数百条国际班轮航线，经过多年市场经济的激烈竞争，在班期与价格上拥有独特的优势，这样中国流通企业的进出口货物，通过光阳港中转，在优势航线上，整体物流成本将有大幅度的降低。
——实现对韩日市场的敏捷供应服务。针对韩日市场的消费品与制造业零部件供应、原材料供应，通过光阳港附属国际物流贸易服务区的保税服务，可以实现对韩国企业的响应速度加快3天、对日本企业的响应速度加快2天的敏捷服务目标，提升中国物流企业的供应链服务水平。
——降低保税物流成本。保税物流是现代国际商业服务的一项基本措施，通过光阳港与紧密衔接的国际自由贸易区，将大大减少一般保税区的短驳物流与保税管理成本，提高企业的经营效益。
——利用原产地标志，提升产品价值。客观地说，中国产品在世界上的品牌形象大多还是初级和廉价的象征。
这一加工模式不仅仅可以提供原产地价值，同时针对欧美国家针对中国的严格配额制度，光阳港自由贸易区同样可以提供多种解决方案来提升中国企业在世界的市场占有率。
同时，光阳港还设计了针对中国企业的进口原材料延迟库存管理、保税经营管理等多项服务，为中国商品进入韩国进而进入日、美市场提供多项便利条件。
光阳港自身的三大优势
EU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤，可保持恒温水域，确保了大型集装箱运货船的出入港，港口还设有引导出入港船舶安全航海所需的指挥设施，与PORT-MIS和VIS系统相联，交换港口运营信息。
光阳港不仅位于连接亚洲-北美-欧洲的主航道上，同时与中国的上海港等主要港口相联，是未来中国货物中转的最佳地。地处光阳湾，毗邻粗钢生产居世界第一的光阳钢铁厂、大规模丽川石油化学园区和栗村产业园区在这里蔓延连接而成的产业带上，形成了有机的相互协作体系。
——优惠政策的优势。光阳港自由贸易区，不仅可以促进装卸、运输、中转等物流流通相关行业，也将加速金融、保险、贸易和营销等相关联企业的入驻。之前的关税自由贸易区只允许装卸、保管、单纯加工业等加入,现在扩张到了制造业。这里不仅允许从属的制造业和货物流通的大规模外国投资企业入驻,而且面向国内商家招商,并针对加入自由贸易区的商家扩大后援制度,广泛吸引外国企业的投资。
针对中国企业的入驻，韩国政府制定了优惠的支持政策：
1.减免法人税
韩国的法人税相当于中国的企业所得税。韩国政府对于在光阳港自由贸易区注册资本金超过500万美元的流通、物流企业，1000万美元的制造企业，只要外资比例超过10％，就可以享受法人税全免3年，减半两年的优惠支持政策；同时购买税、注册税、财产税、综合土地税3年全免，两年减半。
2.免收间接税
韩国的间接税相当于中国的增值税与营业税，同时包含了进口附加税、主税、特别消费税、农特税、教育税等税种。韩国政府对于在光阳港自由贸易区经营的所有制造、流通、物流企业均执行免收间接税的优惠政策。
3.免收自用设备进口税
对于在光阳港自由贸易区经营的各类企业进口的各种自用设备，韩国政府全部给与免税的优惠政策，支持入园企业在光阳港的良好发展。
雄心勃勃的开发计划
记者发现，在建项目中，中日韩共同物流中心的建设尤为抢眼，该项目主要吸引中日韩3国的物流企业，并发展成为物流协助据点，成为集保管、送货、组装、加工、贩卖等多元化功能为一体的复合物流中心。预计将于明年3月完工，建筑面积49500平米，年租金为6美元/平方米，从今年下半年开始招募进驻企业。
多样化的物流基础设施
船员会馆：园地6600平方米，便利商店、餐厅、体育设施一应俱全。
科学的物流规划支持体系
光阳港开发商——韩国集装箱码头公团最具诱惑力的武器远不止这些。据记者了解，他们有一套OPTILOGIS分析系统，建立了拥有主要物流据点候选位置，这些据点间的渠道，经由据点产生的物流费用等东北亚所有物流信息的数据库，通过选定产品特征、物流特性、运输方法等信息，可以生成多个物流系统的Scenario，并通过将生成的这些Scenario和物流信息数据为基础的OR(OperationsResearch)技法，计算出为企业把物流成本降到最低的据点位置。同时还能显示这个最佳据点与其他方案相比在物流费用、leadtime、库存等方面的优势程度，详细列举在哪些物流费用方面存在优势。他们能够将所有东北亚物流情报做成资料库，并制定多样局本提纲，通过活用OR（OperationResearch）技术，提出物流费用最小化的最佳方案。
据了解，目前入驻光阳港的航运公司有：APL、泛洋商船、中国海运集团、CMA、CNC、东南亚海运、东映海运、EMC、韩进海运、韩星船舶、兴亚海运、现代商船、高丽海运、Maersk-sealand、MOL、南星海运、NORASIA、NSCSA、PLA、Sinokor、SNT、TSL、WANHAI、YANGMING等。
光阳港翘首期盼中国企业
由于韩国港口的费用要比香港、日本便宜得多，因此利用韩国港口作为枢纽港可以降低中国企业的物流成本。这些港口所具有的大量海空航班将十分有助中国物流方案设计的多样化，可以使中国物流企业和企业物流的工作者在设计物流方案时有更多的选择余地，从而可以设计出成本更低或者时间更快的物流方案，使中国的物流服务水平更上一层楼。
林正勋课长认为，光阳港自由贸易区的有利条件，有利于中国企业在韩国投资建立物流中心、配送和加工包装中心。在中国日益国际化的今天，在海外建立自己配送与分拨中心是一个必然趋势。
韩国集装箱码头公团的专家认为，中韩物流合作发展的前景十分广阔，内容和形式十分丰富。伴随着中韩两国贸易的高速发展,两国之间的物流合作正走上高速发展的道路，而规划中的光阳港工程，无疑是许多中国企业实现国际化腾飞之路的理想首选。
从台湾发摩托车发动机到大陆可以吗，具体有什么快递或者货运、
个人是不可以从国外搞配件的，尽管台湾是中国的，但商业来往一直是国与国之间的规则。你可以买台湾摩托，但不是自己从台湾买。国内有纯台湾整车进口的摩托：光阳、山叶雅马哈、三阳、比亚久，这些牌子都有。台湾产的大多是踏板，你想买多大排的？
海运中的SITC是什么
指的是山东海丰国际货运（SITC）。
山东海丰国际货运（SITC）目前自营集装箱船舶已
航线覆盖的港口有：大连、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、香港，日本的东京、横滨、名古屋、博多、门司、神户、大阪、四日市、松山、石垣岛，韩国的釜山、光阳、仁川、平泽，台湾地区的基隆、高雄、台中，以及东南亚地区的马尼拉、曼谷、林查班、新加坡、巴生港、海防等。
并通过直通关、铁路及支线船将服务延伸到锦州、营口、秦皇岛、北京、威海、西安、郑州、成都、重庆、武汉、南京、南通、镇江、张家港、扬州、无锡、苏州、昆山、杭州、温州、台州、中山、珠海、江门、三山、黄埔、南海、顺德、番禺、海口等国内城市。