首都机场空运货物,机场货运部航空快件怎么发

北京首都航空货运加急有限公司利用覆盖全国航空货运快递网络和航空快递时效服务体系为客户提供优质、快捷的航空运输服务，客户可以选择机场自提,送货到门，货到付款、绿色通道和高铁运输，专车专车模式等方式发货,贵重货物运输保险等综合性全方位运输服务，首都机场空运货物,机场货运部航空快件怎么发。

一、货物重量按毛重计算：

计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。

非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40*60*100米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250*200*160厘米．超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件碉定可否收运，每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米，每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。

二、特快专递与航空快件区别：

特快专递的时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。

特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。

航空快运的运输方式只能是：航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。

三、航空运输的基础知识：

航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用，航空运费按W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输，航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。

A.班机运输，班机运输（ScheduledAirline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

B.包机运输，包机运输（CharteredCarrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

C.集中托运，集中托运（Consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。

D.航空快递业务，航空快递业务（AirExpressService）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括；由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为"桌到桌运输"（DesktoDeskService）。这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。航空公司需对货物在运输途中的完好负责，货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。

北京首都国际机场（BeijingCapitalInternationalAirport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员世界超大型机场。

北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。

截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4F级跑道、一条4E级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。

从1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由103万人次增长到1亿100万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。2019年，北京首都国际机场旅客吞吐量10001.3万人次，同比下降1.0%；货邮吞吐量195.53万吨，同比下降5.7%；起降架次59.4万架次，同比下降3.2%；分别位居中国第1、第2、第1位。

2021年，首都机场新增三个国内航点，分别为淮安、图木舒克和荆州。

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